不知道大家有没有发现一个问题，很多一线豪华品牌的燃油车已经慢慢被弱化了。简单回想一下，这段时间全新一代宝马X5得到了曝光，但是率先曝光的竟然不是燃油版，而是新能源版本。 与此同时，宝马X3燃油版的价格一路下滑。事实上，随着新车价格下滑，销量并没有明显提升，紧接着全新一代宝马X3新能源版本得到了曝光。再说宝马3系，按理来说燃油版绝对是中流砥柱的车型，但是近期在网络上率先曝光的依旧是新能源版本，而非燃油版。这说明了一个问题，这些厂家已经能够意识得到不管是未来还是现在，新能源汽车更容易让用户买单，毕竟低能耗以及出色的智能化都是不可回避的优势所在。今天我们就来聊一聊宝马纯电车型iX3。 我觉得现在宝马官方对这款宝马iX3的重视程度比燃油版强了不少，整个外观与海外版的差异性是非常大的。海外版的宝马iX3走的更多是运动化路线，而到了我们国内，采用了修长的设计，而且也弱化了力量感。就整个设计语言来看，我个人是非常喜欢的，不管是外观设计，还是内饰设计，其实都要比之前曝光的新车更加精细，而且这种特立独行，乃至抽象的设计，更容易打动用户。我们一起来看一看这款全新设计的宝马iX3到底实力如何。 事实上，一开始很多人调侃这种猪鼻子样式的中网设计，觉得是反人类的设计。仔细看整个造型设计，还是有着不错的原创度，不仅是这款宝马iX3是类似的设计，全新一代宝马X5新能源版以及燃油版都是这种造型，你别说还是挺漂亮的。 从侧面来看，根本就不像一辆SUV，更像是轿跑型的设计，整个车身姿态被拉得修长，所以看起来也更加的优雅独特，轮毂依旧是前后鸳鸯胎的设计，而且整车的重心很低。至于尾部，更像是一辆。GT轿跑车型。其实原先的宝马X3已经进化了很多代，从来没有一款是这种类似轿跑型SUV的设计，那么你觉得这款宝马iX3还是“操控之王”吗？ 再来看内饰，其实宝马旗下的新车都给我们一种感觉，那就是内饰的豪华感是不如奔驰的，事实也确实如此。宝马车内的豪华布局，乃至光源的设计已经高度固定化，很难做较大的改变，即使工程师有想法将其打造成更豪华的设计，但是牵一发而动全身。作为全球车型，单改一项的成本高得吓人。但是进入了电动汽车时代，这一切就没有问题了。大家来看一下这款全新的设计元素，我觉得豪华感是要超过现在燃油版奔驰的：1.1米的贯穿式天际屏设计，还有着不规则的中控屏幕。方向盘同样极具想象力，采用了4辐样式的设计，并且还采用了360度的环抱式座舱设计。以往这些是不可能在宝马旗下出现的，但现在就这么出现了。 稍微有些疑虑的就是，这样不规则的屏幕后期更换零配件以及软件的适配上是否会跟得上。 这款宝马iX3尽管没有出现车顶激光雷达的设计，但是毫无疑问，也是带有高阶智能驾驶辅助系统的，我们已经在方向盘按键上发现了这一设计。说实话，我觉得宝马的智能驾驶辅助系统一直是被忽视了，虽说称不上是第一梯队，但有着主流的水准，这是没问题的。 至于车机系统，我们也之前进行了体验，虽然逊于鸿蒙智行或者理想、小鹏、乃至蔚来汽车的那种顶级体验，但是在行业第一梯队，我觉得也没有问题。对于这个宝马品牌来说，其实还是挺难得的。 动力系统其实没有什么疑问了，根据配置的不同，分为单电机以及双电机两种规格，匹配的是宝马自主研发的全新电池，纯电续航里程将突破750km。底盘设计依旧是德国狼堡团队打造的，所以说依旧具备了不错的操控属性，而且这种电车更容易匹配预扫描的技术以及空气悬架，我觉得它的三大件依旧是顶级水平。 如果这款宝马iX3定价依旧是在30万及以上，我觉得市面上那些大6座的车型更容易获得用户的青睐。相反，这种5座的宝马电车其实不会讨到太多的好处！所以我认为该新车大概率是30万以下的定位。与燃油车X3有着类似的定价区间，用户选择的余地就更加丰富一些了，也更容易接受！ 特别